車(chē)用動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)從“氫電鋰電混合”走向氫電全功率驅(qū)動(dòng)，空壓機(jī)需要在每個(gè)工況下都能及時(shí)提供壓縮空氣?？諌簷C(jī)分類(lèi)不同類(lèi)型空壓機(jī)機(jī)械及性能特點(diǎn)目前，常用的燃料電池用空壓機(jī)主要有離心式、羅茨式、螺桿式三種。離心式空壓機(jī)離心式空壓機(jī)通過(guò)旋轉(zhuǎn)葉輪對(duì)氣體做功，在葉輪與擴(kuò)壓器流道內(nèi)，利用離心升壓和降速擴(kuò)壓作用，將機(jī)械工轉(zhuǎn)化為氣體內(nèi)能。具有結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)快、壽命長(zhǎng)的特點(diǎn)。但離心式空壓機(jī)工作區(qū)域窄，在低流量高壓比時(shí)會(huì)發(fā)生喘振現(xiàn)象，嚴(yán)重影響壽命。離心式空壓機(jī)通常有兩種方案，一種是使用增速器 滾珠軸承的方案，電機(jī)轉(zhuǎn)速較低，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，需要油潤(rùn)滑(存在污染氧氣可能)，增速器壽命短 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

超負(fù)荷工況余量在額定工況點(diǎn)外，通常按110%kW設(shè)計(jì)超負(fù)荷工況點(diǎn)，工況點(diǎn)外流出余量。區(qū)域一般Map上標(biāo)出的是壓氣機(jī)效率，在低轉(zhuǎn)速時(shí)效率較低，需要考慮總效率。變頻器效率94~96%，電機(jī)效率87~95%，傳動(dòng)效率70~90%，壓氣機(jī)多變效率80~85%。因此，一般空壓機(jī)有用功率與電源輸入功率之比約為50%。曲線斜率：流量波動(dòng)在MAP圖上可以看到空壓機(jī)工作線和轉(zhuǎn)速線相交，相交位置的轉(zhuǎn)速線斜率越小，工況穩(wěn)定性越差。環(huán)境溫度影響在高溫工況下時(shí)，Map左移，需要考慮工況的適應(yīng)性問(wèn)題 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

噪音大小實(shí)驗(yàn)室空壓機(jī)作為和實(shí)驗(yàn)室人員長(zhǎng)期相處的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，對(duì)機(jī)器的噪音控制要求非常高。同時(shí)相對(duì)靜音的環(huán)境能給實(shí)驗(yàn)室工作人員提供一個(gè)良好的環(huán)境，依據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》GB/J87—1985規(guī)定，中心實(shí)驗(yàn)室噪音不得超過(guò)60Db，所以長(zhǎng)期和人員接觸實(shí)驗(yàn)室設(shè)備所產(chǎn)生的噪音不得高于60Db，歐盟的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)格，實(shí)驗(yàn)室設(shè)備噪音不得超過(guò)55Db，否則對(duì)長(zhǎng)期接觸會(huì)對(duì)人體產(chǎn)生危害。3.工作穩(wěn)定性一臺(tái)好的空壓機(jī)在幕后可靠地工作，科研人員就可以全身心地為了專(zhuān)注于科學(xué)研究?？諌簷C(jī)為實(shí)驗(yàn)室設(shè)備提供動(dòng)力和載氣確保持續(xù)可靠的實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)分析和測(cè)量結(jié)果，必需保證空壓機(jī)可在5~8bar的壓力下持續(xù)輸出壓縮空氣，設(shè)備可以保證S1連續(xù)運(yùn)行。同時(shí)，實(shí)驗(yàn)室空壓機(jī)的維護(hù)也應(yīng)該是非常簡(jiǎn)單和易行的。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制